УАЗДАО или ДАО, выраженное руками - Страница 62

Походил вокруг УАЗа, попинал «гудричи», подумал, что нужно ещё. Собрал для начала весь носимый инструмент, сложил в здоровенный алюминиевый кофр, засунул в багажник между канистрами. Таким набором я чёрта лысого разве не починю. С запчастями сложнее — тут ни за что не угадаешь, что именно может крякнуть в дороге. Прежде всего надо брать то, без чего не поедешь и чего починить нельзя. Например, бортовую электронику, раз уж я ей обзавёлся вместо контактного зажигания. Скажем, датчик холла, как отдельная деталь, у меня в запасе есть. В трамблёре больше поломаться нечему. А ещё я как-то купил забавный набор «аварийное зажигание», где один модуль втыкается вместо трамблёра, второй — вместо коммутатора… Они скорее для диагностики, но и уехать на них можно. Это такая замена «аварийному вибратору» с военного УАЗа, который тоже позволял ехать, пусть медленно и плохо, без прерывателя. Фактически, это некий мультивибратор, который формирует сигнал вместо датчика Холла. Искра лупит не в фазе, мотор пердит, кряхтит, плюётся, но потихоньку доползти до места ремонта можно.

Впрочем, коммутатор и даже катушка зажигания у меня тоже в запасе есть. Что ещё? Тюбик «холодной сварки» — двухкомпонентная эпоксидная смесь с металлическим наполнителем. Можно залепить дырку в агрегате, держит даже горячее масло. Несколько хомутов разного размера и пару патрубков — ликвидировать течь ОЖ, если понадобится. Да, канистру с тосолом ещё в багажник. Если что, я и воды долью, конечно, но если есть тосол, то пусть прокатится. О, масло же. Канистру минералки на долив и вообще. Так-то он масло не жрёт особо, но тоже не в руках же нести, пусть будет. Тюбик термостойкого силиконового герметика — им можно временно (а то и насовсем) заменить любую прокладку. Комплект свечей, это непременно. Воздухофильтр — если по песку, к примеру, долго фигачить без шноркеля, то фильтр можно забить за день дороги. А до шноркеля у меня руки пока не дошли. Вот так, по мелочам, вроде бы и собрал машину в дорогу. Надо бы ещё о себе позаботиться.

Конечно, при хорошем раскладе я обернусь за день, и кроме пары бутербродов и бутылки минералки мне ничего не нужно. Но, с другой стороны, нужно учитывать и самый паршивый из возможных раскладов: отъехал я километров на пятьсот и наглухо поломался. УАЗик трудно поломать так, чтобы совсем уж напрочь, но мало ли. И что тогда? Только бросать его и чапать обратно пешедралом все полтыщи вёрст — вряд ли удастся поймать попутку. Машину будет до слёз жалко, но себя жальче, ей-богу. А это недели две пешего хода, на минуточку. Тут парой бутеров не обойдёшься.

Для решения вопроса требовалось совершить некие действия, которые мне совершать совершенно не хотелось. А именно — наведаться на свою квартиру, где в кладовке осталось всё походно-полевое туристическое снаряжение. Палаточка там, спальничек, примусочек с котелком и прочие мелкие, но необходимые для возможного пешего похода вещи. Причина, по которой я не мог там жить, вынесена за рамки этого повествования, поскольку никакого значения для сюжета не имеет. Квартира пока сдавалась некоей барышне — подруге подруги знакомого, или что-то в этом роде. Барышню тоже беспокоить было неловко. Она и так была в курсе моих обстоятельств и чувствовала себя от этого несколько неуютно. Однако же мне нужен был мой столитровый анатомический рюкзак, в котором это всё и стояло упакованным. В своё время я не видел смысла тащить это в гараж, а теперь, вот, занадобилось. Я с этим рюкзаком не одну сотню километров одиночных походов в своё время намотал, привык к нему. И, хотя Йози и презрел идею туризма, но всё же есть в этом некоторый смысл. Лично для меня. Мне идеально думается, когда я куда-то иду один. А если это длится несколько дней, то успеваешь хорошо обдумать свою жизнь и многое про себя понять. Может быть, если бы я не бросил это занятие, то нынешнее моё состояние было бы менее плачевным?

Переоделся из гаражного в джинсы, отыскал в коммуникаторе номер девушки, позвонил, чтобы не валиться, как снег на голову. Извинился за беспокойство, объяснил надобность, просил принять, обещал не занять много времени. Завёл УАЗика, поехал в город. Вдруг, к своему удивлению понял, что отвык от городского движения. Гаражища-то на окраине, с них выскочил — и вот тебе поля и просёлки, трасса в крайнем случае. А тут вся эта мелочь в ступицу тебе дышит… При некоторой приблизительности рулевого управления УАЗа, городская напряжённая суета нервирует, а уж как я парковку в центре искал… Однако, в виртуальной жизни, пожалуй, тоже найдутся свои плюсы — они там хоть трафик на дорогах не создают.

Странное ощущение — звонить в свою дверь, как в чужую. Девушка (Лена, кстати, не забыть) очень мило смутилась этой ситуацией — приглашая хозяина пройти, как гостя… Короткие шорты и идеальные ноги, свободная маечка, рыжий ёжик на голове, никакого макияжа. Хм, а она симпатичная. Я с ней и раньше был знаком, конечно, но не приглядывался особо. Вроде бы, у неё тогда был какой-то молодой человек, а сейчас, вроде бы, нет. Чего это я? Уже не так «не готов к новым отношениям», как раньше? Пока не знаю, но чаю выпить согласился. Чего не попить, чаю-то? Тем более, что в квартире одуряюще пахло домашней выпечкой и было так чисто и ухожено, как не бывало сроду. Чтобы это как следует оценить, надо пожить несколько месяцев в гараже, питаясь водкой и дошираком.

За чаем как-то быстро разговорились, что для меня вообще дело необычное. Я обычно мучительно не знаю, о чем разговаривать с малознакомым человеком — о погоде пошло, о политике скушно, а о личном глупо. А тут просто лёгкий человек, открытый, контактный, но без навязчивой экстравертности. Хорошо, люблю таких. В хорошем смысле этого слова. Один из немногих типов людей, без усилий общающихся с социофобами.